北京最顛簸的路當推(tuī )二環。這條路象征著新(??)中國的一路發展,就兩個字——坎坷。二環給人的感覺(jiào )就(jiù )是巴(??)黎到莫斯科越野賽的一個分站。但(??)是北京最近也出現了一些平的(??)路,不過在(zài )那些平的路上常常(chá(??)ng )會(??)(huì )讓人匪夷所思地冒出一個大坑,所以在北京看見法拉利,腦子里(??)只能冒出三個字(zì )——顛死他。
我說:不,比原來那個快多了,你看(??)這鋼圈,這輪胎,比原來的大多了,你進去試試(shì )。
當時我對這樣的泡(??)妞方式不屑一顧,覺得這些都是八(??)十年代的東西,一切都要標新立(??)異,不能在你(nǐ )做(zuò )出一個舉動以(??)后(?)讓對方猜到你的下一個動作。
這是一場進攻的結束,然后范志毅(yì(??) )大將軍手一揮,撤退(tuì )。于是就到了中國隊最擅長的防守了。中國隊(??)的防守也很有特色。
內地的汽車(chē )雜(zá )志沒有辦法看,因為實在是(??)太超前了,試車報告都是從國外的(??)雜志上面抄的,而且摘錄人員有(??)超跑(pǎo )情(qíng )結和概念車情結,動輒(??)都(??)是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經熱烈討(tǎo )論捷達(??)富康和桑塔納(nà )到底哪個好討論了三年,討論的結果是各有各的(??)特點。車廠也不重視中國人的(de )性(xìng )命,連后座安全帶和后座頭枕的(??)成本都要省下來,而國人又在下面(??)瞎搞,普遍有真皮座椅情結,夏(xià(??) )利(lì )也要四個座椅包上夏暖冬涼(??)的真皮以凸現豪華氣息,而車一到六十碼除了空調出(chū )風口不出風(??)以外全車(chē )到處漏風。今天在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了(??)兩個天窗,還不如敞篷算(suàn )了,幾天前在報紙上(shàng )還看見夸獎這車(??)的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結果車輪子還沒有我一(yī )個(??)(gè )剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車(??)價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉(??)幾(jǐ )個彎我都擔心車架會散了。
老夏馬上用北京話說:你丫危急(??)時刻說話還挺押韻。
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