我不(??)明白(??)我為(?)什(shí )么要拋棄這些人,可能是我不(bú )能容忍這些人的一些缺點,正(zhèng )如同他們不能容忍我的車一樣(yàng )。
在以前我急欲表達一些想法(fǎ )的時候,曾經(jīng)做了不少電視談話節(jié)目。在其他各種各樣的場合也接觸過為數(shù)不少的文學哲學類的教授學者,總體感覺就是這是素質極(jí )其低(?)下的(??)群體(??),簡單(?)地說(??)就是(??)(shì )最最混飯吃的人群,世界上死(sǐ )幾個民工造成的損失比死幾個(gè )這方面的要大得多。
此人興沖(chōng )沖趕到,看見我的新車以后大(dà )為失望,說:不仍舊是原來那個嘛。
然后那老家伙說:這怎么可能成功啊,你們連經(jīng)驗都沒有,怎么寫得好啊?
我在北京時候的一天晚(wǎn )上,接到一(??)個電(??)話,是(??)一個(?)外(wà(??)i )地的(??)讀者,說看了我的新書,覺得很退步,我說其實是我進(jìn )步太多,小說就是生活,我在(zài )學校外面過了三年的生活,而(ér )你們的變化可能僅僅是從高一變成了高三,偶像從張信哲變成了F4而已,所以根本不在一個欣賞的層次上。我總不能每本書都上學啊幾(jǐ )班啊的,我寫東西只能考(??)慮到(??)(dào )我(??)的興(??)趣而(??)不能(??)考慮到你們的(de )興趣。這是一種風格。
內地的(de )汽車雜志沒有辦法看,因為實(shí )在是太超前了,試車報告都是(shì )從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員有超跑情結和概念車情結,動輒都是些國內二十年見不到身影的車,新浪的BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷(jié )達富康和桑塔納到底哪個好討(tǎ(??)o )論了(??)三年(??),討論(??)的結(??)果是(??)各有(yǒu )各的特點。車廠也不重視中國(guó )人的性命,連后座安全帶和后(hòu )座頭枕的成本都要省下來,而(ér )國人又在下面瞎搞,普遍有真(zhēn )皮座椅情結,夏利也要四個座椅包上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)豪華氣息,而車一到六十碼除了空調出風口(kǒu )不出風以外全車到處漏風。今(??)(jīn )天(??)在朋(??)友店(??)里還(??)看見(??)一個(??)奧拓(tuò ),居然開了兩個天窗,還不如(rú )敞篷算了,幾天前在報紙上還(hái )看見夸獎這車的,說四萬買的(de )車花了八萬塊錢改裝,結果車(chē )輪子還沒有我一個剎車卡鉗大。一輛車花兩倍于車價的錢去改裝應該是屬于可以下場比賽級別了,但這樣的車給我轉幾個彎我都擔心(xīn )車(??)架會(??)散了(??)。
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