注①:截止本文(wén )發(fā)稿時,二環(huán)路已經(jīng)重修(xiū )完成,成為北京最平的一(yī )條環(huán)路。
我說:搞不出來(??)(lái ),我的駕照都還扣在里面呢(??)。
我說:搞不出來,我的駕照都(??)還扣在里面呢。
內(nèi)地的汽車雜(??)(zá )志沒有辦法看,因為實(?)在是(??)太超前了,試車報告都是從國外的雜志上面抄的,而且摘錄人員(yuán )有超跑情結(jié)和概念車情結(jié)(jié ),動輒都是些國內(nèi)二十年(nián )見不到身影的車,新浪的(de )BBS上曾經(jīng)熱烈討論捷達(dá)富康(kāng )和桑塔(??)納到底哪個好討論了三年,討(??)論的結(jié)果是各有各的特點。車(??)廠也不重視中國人的性(xìng )命(??),連后座安全帶和后座頭(??)枕的(??)成本都要省下來,而國人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情(qíng )結(jié),夏利也要四個座椅包(bāo )上夏暖冬涼的真皮以凸現(xiàn)(xiàn )豪華氣息,而車一到六十(shí )碼除了空調(diào)出風(fēng)口不出風(fēng)(fēng )以外全車(??)到處漏風(fēng)。今天在朋友店里還(?)看見一個奧拓,居然開了兩個(??)天窗,還不如敞篷算(suàn )了,幾天(??)前在報紙上還看(kàn )見夸(??)獎這(??)車的,說四萬買的車花了八萬塊錢改裝,結(jié)果車輪子還沒(méi )有我一個剎車卡鉗大。一(yī )輛車花兩倍于車價的錢去(qù )改裝應(yīng)該是屬于可以下場(chǎng )比賽級別了,但這樣的車(chē )給我轉(zhuǎn)幾個(??)彎我都擔(dān)心車架會散了。
我的(?)旅途其實就是長期在一個地(??)方的反反復(fù)復(fù)地重復(fù)一些事(??)情,并且要簡單,我慢慢不(??)喜歡(??)很多寫東西的人都喜歡的突然間很多感觸一起涌來,因為我發(fā)現(xiàn)不動腦子似乎(hū )更加能讓人愉快。 -
中國的(de )教育是比較失敗的教育。而且我不覺得這樣的失敗(bài )可以歸結(jié)在人口太多(??)的原因上,這就完全是推卸,不(??)知道俄羅斯的經(jīng)濟衰退是不(??)是人口太少的責(zé)任,或者(??)美國(??)的9·11事件的發(fā)生是否歸(??)罪于(?)美國人口不多不少。中國這樣的教育,別說(shuō )一對夫妻只能生一個了,哪怕一個區(qū)只能生一個,我想依然是失敗的。
這樣(yàng )的車沒有幾人可以忍受,我則是將音量調(diào)大,瘋子一樣趕路,爭取(??)早日到達(dá)目的地可以停車熄(??)火。這樣我想能有本領(lǐng)安然坐(??)上此車的估計只(zhī )剩下(??)紡織(??)廠女工了。
不過北京的路的確(??)是天下的奇觀,我在看臺灣(wān )的雜志的時候經(jīng)??匆娕_(tái )北人對臺北的路的抱怨,其實這還是說明臺灣人見(jiàn )識太少,來一次首都開一(yī )次車,回去保證覺得臺北的路都平得像F1的賽(??)道似的。但是臺灣人看問題還(??)是很客觀的,因為所有抱怨的(??)人都指出,雖然路有很多(??)都是(??)壞的,但是不排除還有部分是(?)很好的。雖然那些(xiē )好路大部分都集中在市政(zhèng )府附近。
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