最后在我們的百般(??)解說下他終于放棄了要把桑塔那改成法拉利模(??)(mó )樣的念頭,因(yīn )為我朋友說:行,沒問題,就是先(??)得削(xuē )扁你的車頭,然(??)后割了你的車頂,割掉兩個(??)分米,然后放低避震一(??)個分米,車身得砸了重新做,尾巴太長得割了,也就是三十四萬吧,如果要改的話就在這紙上簽個字吧。
以后每年我都有這樣的感覺,而(??)且時間大大向前推進,基(jī )本上每年貓叫(jiào )春之(??)時就是我(wǒ )傷感之時。
今(jīn )年大家考慮(lǜ )要做一(??)個車隊(duì ),因為賽道上(??)沒有對頭車,沒有穿馬路的(??)人,而且憑借各自的能(??)力贊助也很方便拉到。而且可以從此不在街上飛車。
內地的汽車雜志沒有辦法看,因為實在是太超前了,試車報告都是從國外的雜志(?)上面抄的,而且摘(zhāi )錄人員有超跑(pǎo )情結和概念(??)車(chē )情結,動輒都(dōu )是些國內二(èr )十(shí )年見不到(??)身(shēn )影的車,新浪的BBS上(??)曾經熱烈討論捷達富康和(?)桑塔納到底哪個好討(??)論了三年,討論的結果是各有各的特點。車廠也不重視中國人的性命,連后座安全帶和后座頭枕的成本都要省下來,而國人又在下面(??)瞎搞,普遍有真皮(pí )座椅情結,夏(xià )利也要四個座(??)(zuò )椅包上夏暖冬(dōng )涼的真皮以(yǐ )凸(tū )現豪華氣(??)息(xī ),而車一到六十碼(??)除了空調出風口不出風以(??)外全車到處漏風。今天(??)在朋友店里還看見一個奧拓,居然開了兩個天窗,還不如敞篷算了,幾天前在報紙上(??)還看見夸獎這車的,說四萬買的車花了八萬塊錢(?)改裝,結果車輪子還沒有我一(yī )個剎車卡鉗大(dà(??) )。一輛車花兩(liǎng )倍于車價的(de )錢(qián )去改裝應該(gāi )是(??)屬于可以下場比賽級(??)別了,但這樣的車給我轉幾(??)個彎我都擔心車架會(?)散了。
這時候老槍一拍桌子說:原來是個燈泡廣告。
第一是善于打邊路。而且是太善(??)于了,往往中間一個對方的人沒有,我們也要往邊(??)上擠,恨不能十一個人(rén )全在邊線上站(zhàn )成一隊(??)。而且(qiě )中國隊的邊(biān )路(lù )打得太揪心(xīn )了,球常(??)常就是壓在邊線上滾(??),裁判和邊裁看得眼珠子都(?)要彈出來了,球就是不(??)出界,終于在經過了漫長的拼腳和拉扯以后,把那個在邊路糾纏我們的家伙過掉,前(??)面一片寬廣,然后那哥兒們悶頭一帶,出界。
中國人(??)首先就沒有(yǒu )徹底弄明白,學習和上學,教育和教(??)材(cái )完(wán )全是兩個概(gài )念。學習未必要在學校里(??)學,而在學校里往往不(??)是在學習。
原來大家所關心的都是知識能帶來多少鈔票。
站在這里,孤單地,像黑夜一縷微光,不在乎誰看到我發亮
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